7月29日，历经14年，4900多个昼夜艰苦掘进，中缅国际大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路传来好消息：山东润科钢筋笼滚焊机助力地处强烈地震带的大坡岭隧道实现贯通！至此，大瑞铁路大保段又一重点控制性工程被建设者们攻克。

 山东润科数控科技有限公司成立于2009年，至今十几年时间，已经历了跨越式发展，通过多项产品认证，产能一千台以上，是行业的规模企业，是一家专业从事钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋弯曲 等专用设备研发、制造的高新技术企业，拥有多项自主知识产权，是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。山东润科钢筋笼绕筋机，引进世界先进技术，专业生产近十年，老品牌值得信赖！
    山东润科生产的钢筋笼绕筋机提供至景德镇地下项目建设中，景德镇市地下综合管廊项目是由中铁四局投资承建运营的国家第二批管廊试点项目，是国家及江西省的重点工程。工程新建管廊28.22公里，总投资26.8亿元，节约土地2000余亩，能有效解决“天空蜘网”之困和“马路拉链”之苦，促进城市空间集约化利用。

  大坡岭隧道位于云南省大理州永平县境内，全长14.66公里，由中铁二十三局集团负责施工。由于地处中国西南地区澜沧江强烈地震带，14年的施工中，该隧道共经历了3-6级地震98次，在我国和世界铁路隧道建设史上鲜有。

受地震和地质地貌影响，大坡岭隧道需穿越7条大型不良地质带，相对高差达到了1000米以上，最大埋深达690米，施工过程中先后经历不同规模的溜坍、坍塌、塌方97次，高地温、高地应力、突泥涌水、软岩大变形等地质问题层出不穷，成为了施工中最大的“拦路虎”。

“隧道地处‘滇西红层’，以泥岩为主，开挖过程中变形量极大，最大水平收敛变形能达到1米以上。同时，施工人员常年在高达40摄氏度以上的隧道内施工，也是非常大的考验。”大瑞铁路项目六分部经理乔志强介绍。

  面对种种难题，全体建设者迎难而上，从科学施工入手，邀请专家对特殊地质地貌进行“会诊”。根据预报可能出现的地质问题，及时调整开挖施工工法，通过超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺等方式，有效克服了多个施工难题。

大坡岭隧道的贯通，为大瑞铁路大保段后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。目前，大保段21座隧道，已贯通20座，最后一座杉阳隧道有望于今年8月贯通；架梁工程已完成72%，铺轨工程完成37%，站房主体工程已经全部完成，全体参建人员正朝着大保段开通的目标全力冲刺。

大瑞铁路全长约331公里，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，建成后将结束云南保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史。届时大理至保山将由目前的2小时缩短至1小时左右，大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右。

钢筋笼滚笼机，是润科数控有限公司主营的产品之一。钢筋笼滚笼机可任意调节绕筋速度，钢筋笼自动成型，非常好用！